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腾讯科技讯 随着加州特斯拉公司逐步提高Model 3产能，全球越来越多的预订者逐渐提到了新车，但是高兴之余，他们又遭遇了一个新的烦恼。据外媒最新消息，Model 3的保险费超过2800美元，相当于保时捷911跑车的水平。
据国外汽车专业媒体The Drive报道，最近，“Gabi个人保险代理公司”调查发现，特斯拉Model 3车主支付的每年保险费，平均为2814美元（相当于每月235美元）。
作为对比，知名的德国豪车企业保时捷公司的保时捷911跑车车型，年保险费为2849美元，每月支付237美元。Model 3每年保险费只比保时捷911少了35美元，每月少3美元。
在美国乃至全球电动车市场，雪佛莱Volt也是一款知名电动车型，和特斯拉产品互为对手，这款车年保险费只有2102美元，相当于Model 3保险费的七成。
Gabi公司的首席执行官霏奇楠（Hanno Fichtner）在接受媒体采访时表示，在过去的一个月时间里，看到越来越多的客户带着特斯拉Model 3车型来购买保险，他们都在抱怨这款车的保险费实在太高。
这位高管表示，公司给客户找到了相对实惠的保险资费，但是价格也不算太低，“我们还有一些客户声称，要把Model 3退给特斯拉，因为使用成本太高。”
这家保险代理公司发现，特斯拉公司的Model S以及Model X 75D车型，保险公司收取的保险费为3410美元，接近奥迪R8超级跑车的3519美元。
显然，不同的车型保险公司开出的保险费并不相同，特斯拉电动车的保险费之所以过高，是因为更换零部件价格过高，另外只能在特斯拉授权的店铺购买修理。
另外，在特斯拉车主支付的保险费中，碰撞保险占比很高，占到了全部费用的49%到59%。相比之下，在保时捷911跑车的保险费中，碰撞保险费只占到四成。
此前，特斯拉公司也推出了自己的保险服务，产品名为“InsureMyTesla”，但是消费者同样抱怨保险费太高。
今年7月份，特斯拉车主曾经在推特网站抱怨称，特斯拉收取的保险费甚至是竞争对手的两倍，如果是这样，特斯拉的保险服务还有何必要？
特斯拉首席执行官马斯克对此回应称，将会进行调查，如果问题存在，将会调整。
2017年7月，美国汽车协会提高了针对特斯拉电动车的保险费水平，原因是理赔率比较高。特斯拉公司对此表示反对，认为汽车协会的做法不符合事实。
需要指出的是，在全球汽车或是电动车行业，特斯拉公司积极部署自动驾驶技术，甚至引发了过于仓促的质疑。过去，特斯拉电动车也发生了多次车祸，一些车祸被指和自动驾驶系统Autopilot有关。
马斯克曾经在推特上抱怨称，在车祸报道方面，媒体对特斯拉车辆的关注远远超过了其他竞争对手。
外媒也指出，媒体对于特斯拉车辆安全性的过度关注其实值得理解，因为其植入了自动驾驶系统，媒体自然担心车祸是否和Autopilot有关。
马斯克过去多次表示，自动驾驶技术可以避免人为操控失误，可以极大减少交通事故和伤亡。过去特斯拉的自动驾驶系统导致了多次车祸，但是该公司并未退缩，反而开始积极对自动驾驶硬件和软件进行升级，之前的第二代硬件系统中已经大量增加了传感器、摄像头的数量。特斯拉甚至因为车祸淘汰了被怀疑技术不过关的供应商。
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